Авиационная промышленность Индии

Авиационная промышленность Индии является одной из самых быстрорастущих в мире. Он показал темпы роста 18% в год. Открытая политика правительства побудила многих иностранных игроков заинтересоваться этим сектором. Фактически, доля частного участия в этом секторе составляет около 75%. Таким образом, Индия быстро становится крупным игроком на мировом рынке авиаперевозок.

Несколько факторов, которые способствовали развитию этого сектора, включают: рост покупательной способности, снижение стоимости авиабилетов из-за появления бюджетных перевозчиков, превращение Индии в туристическое направление, увеличение количества поездок за границу и экономический прогресс.

Потенциал роста

Появление бюджетных перевозчиков, первым из которых стала Air Deccan, помогло значительно снизить стоимость полетов. Это помогло привлечь потребителей, для которых авиаперелеты были просто мечтой. В настоящее время в Индии работает много бюджетных авиакомпаний, а именно Go Airways, Spice Jet и Kingfisher Air, которые имеют значительную долю в индийской авиационной отрасли.

Таким образом, доля этой отрасли в Индии, по прогнозам, увеличится на 25-30%, а в международном масштабе — на 15%, что приведет к увеличению числа потенциальных клиентов примерно на 100 миллионов в 2010 году. Кроме того, ожидается, что к 2020 году грузовой раздел увеличится примерно до трех миллионов тонн.

Помимо этих факторов, инициатива правительства является еще одним стимулом для этой отрасли. Его планы по модернизации инфраструктуры и увеличению числа международных взлетно-посадочных полос также оказывают стимулирующее воздействие на отрасль. Новые аэропорты должны быть построены, чтобы обслуживать больше трафика и снизить нагрузку на существующие аэропорты. Планируется также модернизация взлетно-посадочных полос в мегаполисах. Все эти инициативы осуществляются в рамках государственно-частного партнерства.

Авиационная политика в Индии

Политика правительства Индии поощряет иностранное участие.

Правительство разрешает 100% ПИИ через автомобильный маршрут для новых аэропортов. Также по прямым разрешениям разрешены иностранные инвестиции до 74%, а для 100% инвестиций требуются специальные разрешения.

Частные инвесторы могут создавать общие аэропорты и зависимые взлетно-посадочные полосы на расстоянии 150 км от существующих. Полное освобождение от налогов также предоставляется на 10 лет.

Около 49% ПИИ разрешено автоматически инвестировать во внутренние авиалинии. Однако эта опция недоступна для иностранных авиакомпаний. Полное владение акциями предоставляется NRI (индейцам-нерезидентам). Прямые иностранные инвестиции до 74% разрешены для нерегулярных и грузовых авиакомпаний.

Таким образом, вся эта политика способствует иностранным инвестициям в эту отрасль.

Будущая сфера

Ожидается, что индийская авиационная промышленность в ближайшие годы будет феноменально расти. Объявленная Министерством гражданской авиации «Видение-2020» предполагает строительство инфраструктуры, обслуживающей 280 млн клиентов.

К 2020 году запланированы инвестиции в размере 110 миллиардов долларов США. По оценкам, на развитие и расширение существующих аэропортов было выделено около 30 миллиардов долларов США, а на строительство новых парков — 80 миллиардов долларов США. Аэрокосмический гигант Boeing прогнозирует, что авиационной промышленности Индии потребуется около 1000 коммерческих самолетов в течение следующих 20 лет.

Смежные области, такие как ремонт, техническое обслуживание и обучение, также предлагают хороший инвестиционный потенциал.

В целом, это очень перспективный сектор и сильная инвестиционная сфера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *