Безопасность авиационных шин и новые технологии для лучшего использования авиационных шин

Когда шины вылетают из самолета, это часто вызывает быстрое скольжение самолета, возможно даже с ВПП, и / или может повредить шасси. Возможно, есть новые технологии, которые могут предупредить пилотов о возможном отказе, когда ступени слишком низки, чтобы быть безопасными? Давай поговорим о чем?

Недавно была опубликована статья в NASA Tech Briefs; «Печатные датчики отслеживают износ шин в режиме реального времени — углеродные нанотрубки вводят мониторинг износа шин в автомобиль», — говорится в исследовании, проведенном в университете Дьюка в Чапел-Хилл, Северная Каролина. Эта статья была опубликована в сентябре 2017 года.

В статье установлено, что специальные гибкие и гибкие датчики, размещенные внутри шины на противоположной стороне протектора, имеют на 99% точность предупреждения водителей, когда протектор настолько низок, что может взорваться. Это позволило бы владельцам автомобилей опустить свои шины до предела безопасности, а затем немедленно получить предупреждение, вместо того, чтобы обменивать их на новый комплект, когда они не понадобятся или будут работать хуже, пока они не будут течь и создавать опасную ситуацию. В статье говорится:

«Датчики могут быть напечатаны практически на всем, используя аэрозольный принтер, даже на внутренней стороне шин. И хотя пока нет уверенности в том, что прямая печать будет лучшим производственным подходом, независимо от того, какой подход применяется в конечном итоге, предполагается, что датчики должны стоить значительно меньше, чем пенс на единицу, когда они производятся в количестве. "

Исследователи заняты поиском других автомобильных приложений для этих гибких датчиков, но я бы предположил, что они выглядят как небо, потому что это главная проблема безопасности коммерческих самолетов при взлете и посадке. Смотри, вот в чем дело; Авиационные шины действительно дороги, и пилоты и наземные экипажи проверяют перед взлетом, но вы не всегда можете сказать, когда лысое место находится на посадке — вы знаете, потому что этот звук появляется при приземлении. Таким образом, наличие ремня датчика вокруг шины самолета скажет вам, когда он становится опасным и нуждается в замене для предотвращения неисправности.

Надувные шины на самолете наносят щебень на взлетно-посадочную полосу и вызывают тепловые проблемы с металлическими деталями, что нехорошо, помните, когда шина Concorde развалилась и прошла через днище крыла во время взлета? Посмотрите, насколько важны авиационные шины и что происходит, когда они ломаются? Даже небольшой пожар шин под самолетом после приземления может стать действительно плохим днем ​​для всех. Оптимизируя износ шин, самолет может дольше ездить и точно знать, когда шины нуждаются в замене, а не только о том, что сама шина может оповещать пилотов в режиме реального времени, что действительно является хорошей информацией о вашем оборудовании на следующей. Вылет или возврат на базу центра технического обслуживания. Подумай об этом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *