Гидроаккумуляторы для самолетов

Авиационные гидроаккумуляторы.

Авиационные гидроаккумуляторы — это части гидравлических систем, которые позволяют хранить под давлением несжимаемую жидкость, например масло. Аккумулятор имеет два отсека, разделенных гибкой или подвижной перегородкой, например диафрагмой, баллоном или поршнем. Одна камера содержит сжатый воздух или азот, а другая подключена к источнику гидравлического давления.

Оборудование для обслуживания авиационных амортизаторов.

Когда масло закачивается в батарею, используются портативные зарядные устройства или PCU. Перегородка перемещается и увеличивает давление воздуха. Это воздух, который давит на перегородку, которая поддерживает давление в масле. Гидроаккумуляторы в гидравлической системе самолета действуют как амортизаторы и обеспечивают источник дополнительной гидравлической мощности, когда к системе предъявляются высокие требования. Оборудование для технического обслуживания обычно известно как оборудование для обслуживания стоек самолета.

Предварительная нагрузка воздуха в аккумуляторе относится к заряду сжатого воздуха или азота на одной стороне аккумулятора. Предварительная нагрузка воздуха обычно составляет около одной трети гидравлического давления в системе, и существует хороший рынок комплектов для зарядки амортизаторов низкого давления. Когда жидкость перекачивается к масляной стороне аккумулятора, воздух еще больше сжимается, и давление воздуха и давление жидкости становятся одинаковыми. Если предварительное давление воздуха слишком низкое, мало времени между достижением регулятором пускового давления и начальным давлением, и система будет работать гораздо чаще, чем должна. Если на гидроаккумуляторе нет манометра, величину предварительной нагрузки воздуха можно проверить, наблюдая за манометром гидравлической системы по мере того, как давление в системе медленно падает. Давление будет падать медленно, пока не упадет внезапно. Эта точка является предварительным давлением воздуха.

Инструменты для наполнения/спуска амортизаторов/аккумуляторов теперь позволяют обслуживающему персоналу самолетов точно устанавливать давление в амортизаторах самолетов. Точные настройки обеспечат более плавный взлет и посадку и сведут к минимуму повреждение самолетов и шин.

Ремонт гидравлического оборудования и ремонт пневматического оборудования.

Гидравлические системы должны, как правило, обслуживаться, обслуживаться и регулироваться в соответствии с: руководствами по техническому обслуживанию производителя и руководствами по техническому обслуживанию стационарных компонентов. Гидравлические линии и фитинги следует тщательно проверять через регулярные промежутки времени, чтобы обеспечить летную годность. Любые признаки утечки или утечки жидкости, незакрепленные крепления, царапины, изгибы или другие повреждения следует тщательно устранить, заменить или отремонтировать. Не следует недооценивать роль разработчика военного или гражданского наземного оборудования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *