Инженер по техническому обслуживанию самолетов (AMET) Технологический полигон в Индии

Сдача вступительного экзамена по инженерному делу или защита диссертации по архитектуре не должны быть последним словом для студента, изучающего немедицинские специальности. Это свежие научные умы. Так что, как и потоки торговли и искусства, у них тоже должны быть надежные альтернативы на выбор. Техническое обслуживание самолетов является одной из таких областей. Это включает в себя понимание мелких деталей самолета, его частей и систем. Он включает в себя внешнюю периферийную форму, двигатель и другие детали машины.

Если вы интересуетесь математическими и физическими понятиями, понимаете и применяете их, вам может подойти инженерия по техническому обслуживанию самолетов. Кроме того, AME Technology является единственным сертифицированным курсом в Индии, который, в дополнение к соответствующему машиностроению или многолетнему опыту в сфере технического обслуживания самолетов, дает вам право подать заявку на получение лицензии на техническое обслуживание DGCA. AMET фактически делает вас авиационным врачом. Поэтому вам придется лечить его недуги, поддерживать его и принимать решение о его летной годности.

Теперь проанализируем его непосредственный размах на фоне индийского авиапрома:

  • Индия — развивающаяся страна, как и ее авиационная промышленность. Все больше и больше людей в настоящее время предпочитают летать на большие расстояния как можно дольше. В результате наблюдается беспрецедентный рост числа самолетов, заходящих в воздушное пространство Индии. Это напрямую увеличивает количество вакансий, доступных в этой области.
  • Цены на авиабилеты падают, а количество пассажиров постоянно увеличивается. Сектор, который когда-то терпел убытки, теперь сообщает о феноменальных прибылях. Даже транснациональные аэрокосмические компании и инвесторы видят в индийской аэрокосмической отрасли хорошие перспективы. Это напрямую увеличивает будущие перспективы AMET, необходимых для обслуживания своих самолетов.
  • Частные авиаклубы также могут стать вариантом. Таким образом, человек, окончивший курс ВВТ, также может вести учет рабочего времени в частных авиаклубах, работая напрямую или между сменами.
  • Национальные силы также могут воспользоваться вашими услугами. Потому что все наши национальные силы обороны, армия, флот и авиация используют самолеты разных типов и размеров; им также постоянно требуются специальные инженеры по техническому обслуживанию самолетов для поддержания их летной годности.
  • Это хорошо оплачиваемая работа. Самолет — сложная инвестиция. Таким образом, компании всегда готовы платить хорошие зарплаты, чтобы поддерживать себя в хорошей форме. В результате технические специалисты AME обычно зарабатывают значительно больше, чем обычные инженеры или архитекторы.
  • Это ручная работа. Техники по техническому обслуживанию воздушных судов должны находиться на борту воздушного судна во время посадки и работать в соответствии с процедурами и требованиями технического обслуживания. Итак, это означает возложение рук и пачкание. Для тех, кто не является любителем офисной работы за компьютером с 9 до 18, может стать отличным выбором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *