Какова средняя зарплата техника по техническому обслуживанию самолетов?

Техники по техническому обслуживанию самолетов (AMT) выполняют ключевую функцию в поддержании работоспособности самолетов. После прохождения курса AME они берут на себя ответственность за обеспечение безопасности пассажиров. Инженерное обслуживание самолетов стало одним из самых привлекательных авиационных курсов после 10 + 2, поскольку AME несут ответственность за все проверки самолетов для выявления ошибок перед полетом. Эти специалисты работают с аэрокосмическими инженерами, пилотами, поставщиками запчастей, авиамеханиками, персоналом службы безопасности и руководителями авиации, чтобы самолет оставался в небе и летал достойно. Они подчиняются строгим правилам и должны соблюдать их все. AMT также должны соблюдать все применимые законы, связанные с их работой на воздушном судне. У них блестящая карьера, потому что они могут работать как в частном секторе, так и в правительстве и армии. Студенты, которые получают лицензию AME после прохождения курса инженера по техническому обслуживанию самолетов, зарабатывают около 3 LPA и значительно увеличиваются с опытом.

Профиль позиции АМТ:

Техническое обслуживание самолетов и авиационная инженерия стали привлекательной профессией, поскольку новейшие самолеты представляют собой современные чудеса техники. Оснащенные сложными механизмами и комбинацией электродистанционной авионики, они требуют постоянного обслуживания из-за высокого энергопотребления. Чтобы самолет мог летать в годном к полетам состоянии, АМТ должны выполнять плановое техническое обслуживание, проверки и ремонт. Они выполняют обширную диагностику механических или электрических проблем. Используя современное высокоточное оборудование, AME также измеряет износ таких деталей. При обнаружении ошибок ремонтируют крылья, двигатель или любую другую часть электрики или авионики. Навигационная система является важной частью системы и входит в сферу их ответственности. Они также проводят тестирование всех критических деталей, а также проверки после обнаружения ошибок, которые они изучают в инженерных колледжах по техническому обслуживанию самолетов.

Занятость авиамеханиками встречается только в отраслях, связанных с авиакомпаниями и авиацией, в том числе военной. Большинство рабочих мест приходится на частный сектор, например, чартерные авиалинии и аэроклубы. Поскольку это критическая работа без ошибок с низкой вероятностью провала миссии, это очень напряженная работа со сжатыми сроками. Из-за критического характера 10 + 2 курса авиации и авиационной инженерии находятся под контролем правительства. Абитуриенты должны выполнить 10+2 по PCM (физика, химия и математика) и успешно сдать вступительный экзамен. Лучше всего пройти курс в институте AME, который одобрен DGCA и Best Placement College. Возрастной предел был установлен на уровне 23 лет, хотя он может быть гибким для выпускников технических и научных специальностей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *