Лучше понять управление авиационным ремонтом и капитальным ремонтом (ТОиР)

Авиационная отрасль развивается значительными темпами, что, безусловно, является хорошей новостью для заинтересованных сторон, от пассажиров и спонсоров аэропортов до институциональных инвесторов и поставщиков авиаперевозок. Конечно, в отрасли используются услуги в самых разных сегментах, и одним из основных предоставляемых услуг является ТОиР, т.е. техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт.

В этом посте мы опишем тип работы, которую эти поставщики услуг выполняют в области управления техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом самолетов, и почему этот сектор важен для операционного успеха.

Спрос на услуги ТОиР

Независимо от местоположения, объектов и других услуг, предлагаемых в аэропорту, авиационная отрасль зависит от одного важного аспекта — эксплуатационных самолетов. Управление техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом воздушных судов связано с обслуживанием и управлением воздушными судами. Коммерческие авиакомпании и частные операторы предпочитают делегировать задачи по техническому обслуживанию специализированным компаниям по техническому обслуживанию самолетов. Эти компании обладают необходимыми операционными знаниями и опытом, а также имеют большие возможности благодаря обучению, инструментам и разрешениям. Эти услуги имеют решающее значение, поскольку разработка и управление графиками технического обслуживания будут определять, будут ли самолеты в рабочем состоянии и будут ли они соответствовать требованиям миссии. С сегодняшним растущим спросом поставщики услуг MRO являются адекватными, необходимыми и жизненно важными для обеспечения соблюдения расписания самолетов и их пассажиров.

Что предлагают услуги по управлению MRO?

По мере роста поставщиков услуг MRO растет и потребность в профессиональном управлении. В большинстве случаев работы по техническому обслуживанию и ремонту зависят от множества различных требований и правил, а характер контрактов с конечными пользователями сильно различается. Владельцы и операторы сосредоточены на контроле затрат, качестве и минимизации времени простоя своих активов. Они также пытаются получить больше услуг от поставщиков из одного источника, таких как MRO с широким спектром возможностей и разрешений, что позволяет им предоставлять больше услуг за одно мероприятие по техническому обслуживанию.

Спрос на авиационные услуги MRO обусловлен обязательным техническим обслуживанием, которое проводится в фиксированные часы полета, с определенными интервалами или с определенной активностью. Сочетание стареющего парка с увеличивающейся загрузкой является основой для прогнозирования растущего спроса на следующие 5-10 лет. Спрос на техническое обслуживание, ремонт и управление воздушными судами будет продолжать расти, и по мере увеличения использования воздушных судов спрос на такие услуги в ближайшие годы станет более очевидным. Таким образом, важно выбрать компанию, которая обладает необходимым опытом и знаниями для ваших конкретных требований к техническому обслуживанию, чтобы выполнить профиль вашей миссии и обеспечить движение вашего самолета и пассажиров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *