Мнемонический контрольный список для предполетных проверок или важных действий

Я летал на многих различных типах самолетов, и когда я управлял как авиалиниями, так и воздушным такси, работая с одним экипажем, часто было сложно и медленно пытаться использовать контрольный список, особенно на простых самолетах, таких как Islander или Trislander.

Поэтому я разработал мнемонику, которую я адаптировал и использую для всех самолетов, на которых я сейчас летаю или летал. Во-первых, вам придется вбить себе в голову мнемонику, и некоторые из них хорошо известны, как тесты FRED или тесты HASELL, которые используются во время круиза и перед фигурами высшего пилотажа. При чтении многих контрольных списков в Великобритании есть довольно стандартная мнемоника для проверок. Это тот, который я адаптировал, и он работает на всех самолетах, на которых я летал, включая турбовинтовые, такие как King Air или Twin Otter.

Если вы хотите разработать свой собственный на основе следующего, если он не соответствует вашим текущим элементам управления, его легко адаптировать. Вам нужно внимательно просмотреть контрольный список самолетов и убедиться, что все учтено при использовании этой мнемоники. Если чего-то не хватает, вплетите это в свою мнемонику.

Например, контрольный список для поршневых самолетов не включает автоматическое перо, поэтому, когда я просматриваю контрольный список и перехожу к M для Mixture, Mags и Master, я добавляю эту последовательность памяти. Вручную = автоматическое растушевывание. Работа выполнена.

Вот список, который я создал, и вы можете заметить, что окончательная проверка завершена и бесплатна. У меня есть веская причина, по которой я запустил Twin Otter с заблокированным управлением. Это еще одна история, о которой я когда-нибудь напишу.

T Сильное трение дроссельной заслонки

Т-образный комплект

Богатая смесь M. Mags на обоих. Мастер на обоих коммутаторах. Включите автоматическое растушевывание.

Рычаги гребного винта полностью вперед

Топливо F. Включено и достаточно. Правильные танки. Топливный насос включен. Впрыск топлива заблокирован.

F Закрылки расположены в соответствии с требованиями.

I Приборы и радиосредства расставлены в соответствии с требованиями к вылету.

H жгуты

H Люки и общая защита.

D Противообледенительная обработка при необходимости. Нагрев Пито по мере необходимости.

C Сигнальные лампы. Снаружи или как положено.

Альтиметры. Готов к отъезду.

После разрешения начать

T Транспондер для радиолокационной видимости включен. Включены стробоскопы для видимости человека.

Полные и бесплатные проверки C.

Вот и все. Я думаю, вы обнаружите, что он охватывает все на вашем самолете, если вы просто немного его не измените или не вставите новую букву или последовательность букв, которую вы можете запомнить. Например, DCA мне легко запомнить, потому что во многих странах есть Департамент гражданской авиации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *