Планирование карьеры и продвижения по службе в ВВС Индии

ВВС Индии составляют 45 эскадронов, которые являются четвертыми по величине военно-воздушными силами в мире. Чтобы не отставать от гражданской карьеры, военно-воздушные силы также реорганизовали некоторые рекламные стратегии, чтобы сделать обслуживание более привлекательным.

а) Воздушные силы теперь отменили звание летчика-офицера (лейтенанта), а после смерти из военно-воздушной академии или офицеров технического колледжа непосредственно назначаются летными офицерами (лейтенантами).

Тем не менее, технические сотрудники, которые являются инженерами, получают стажировку со стажем 2 года для вознаграждения и повышения по сравнению с другими офицерами IAF. Причина в том, чтобы привлечь лучшие возможные таланты в области технологий.

б) Офицеры, проработав 3 года офицерской службы, повышены до лейтенантов. Это соответствует капитану других служб. Однако, чтобы стать капитаном по существу, офицеры должны сдать ведомственный экзамен, который называется промо-экзамен «B». Экзамен состоит из статей общего знания, обязанностей персонала и профессионального предмета. Офицер должен обеспечить 50%, чтобы сдать экзамен.

c) После завершения шести слушаний общей службы офицер IAF получает заслуги эскадрильи или главнокомандующего. Это далеко от прежней политики продвижения по службе, когда офицер стал командиром эскадрильи после 11 лет службы. Офицеры наземной службы ранее были назначены командиром эскадрильи после 13 лет службы.

d) Для продолжения работы в иерархии все офицеры должны сдать промо-экзамен С. Он состоит из статей о текущих делах, военно-воздушных силах, законодательстве о военно-воздушных силах и профессиональной подготовке. Офицер становится командиром крыла или подполковником после 12 лет ввода в эксплуатацию.

Повышения в звании Командира Крыла называются поощрениями по шкале времени. Но выше этого ранга все продвижения основаны на стажировке и заслугах. После 16 лет службы офицер летного отряда получает звание капитана группы или полковника. Офицеры наземной службы, которые не являются летчиками, будут признаны капитанами группы после 18 лет службы. Он столкнется лицом к лицу с рекламной табличкой № 1 под председательством АОП (ответственный за авиационный офицер). Специалисты из данного филиала кооптированы в члены этого промо-совета. Например, для технических офицеров AOM (летный офицер, ответственный за техническое обслуживание) кооптируется в качестве члена.

Промо-совет № 1 созывается один раз в год в апреле / ​​мае. Приемлемые должностные лица, если они должным образом рассматриваются в зависимости от их профессиональной квалификации и ежегодных конфиденциальных отчетов, будут учитываться в звании капитана группы. Как правило, последние 10 лет ACR (ежегодные конфиденциальные отчеты) учитываются и вычисляется среднее значение по 9-балльной шкале.

Офицеры, имеющие дополнительную квалификацию службы, например, колледжи для сотрудников, курсы квалифицированных летных инструкторов, курсы долгосрочного менеджмента, получают дополнительный весовой возраст. Совет очистит несколько офицеров для повышения до звания капитана группы, в зависимости от количества доступных вакансий.

Последующие повышения в звании коммодора авиации и вице-маршала авиации осуществляются под надзором Совета по продвижению № 2, заместителем главы которого является председатель. АОА присутствует. Совет примет во внимание последние 10 лет ACR, а также деловые квалификации, такие как командование крылом или станцией. Все рекомендации комитетов по продвижению (1 и 2) утверждаются Министерством обороны, которое имеет последнее мнение по всем вопросам, связанным с продвижением.

Обычно все офицеры учитываются, когда их повышают до 3 рекламных щитов, а затем они борются против таблицы параллельного продвижения. 25% всех вакансий зарезервировано для чиновников из параллельного списка. Чиновникам, которые были оставлены без продвижения по службе во всех советах, присваивается звание капитана группы после 25 лет службы.

Министр обороны и кандидатура главы авиации одобряют повышение звания маршала авиации и маршала. Это политическое решение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *