Плановое техническое обслуживание узкофюзеляжного аэробуса

Аэробус А320

Плановое техническое обслуживание узкофюзеляжных самолетов Airbus.

Запуск узкофюзеляжного А320 означал не только выход в новый сегмент рынка, но и огромный технологический скачок. Внедрив полностью компьютеризированную систему управления полетом и перепроектировав кабину для новой технологии ЭЛТ, Airbus стремился сделать важный шаг к дифференциации своей продукции от продуктов конкурентов. Airbus представила электродистанционную систему в A320, но не в аналоговой форме, используемой в Concorde, а в цифровой форме в сочетании с новыми уровнями автоматизации в системе управления полетом самолета (FMS).

Электронное управление означало, что пилот управлял движущимися поверхностями самолета электронными, а не гидромеханическими средствами. Традиционный штурвал был заменен боковой перекладиной, что позволило увеличить пространство в кабине. Эти изменения и использование большего количества композитных материалов означали значительную экономию веса; все это приводит к значительной операционной экономии для заказчика.

Хотя A320 был узкофюзеляжным самолетом, его салон имел ширину 3,95 м, предлагая больше места для пассажиров, чем американские конкуренты. Но такое продвижение будет иметь последствия, выходящие за рамки чисто технологических соображений: «С помощью этого самолета Airbus Industrie попыталась навязать рынку свой собственный ритм смены поколений и, в свою очередь, установить рыночный стандарт, который дать ему лидерство в этом сегменте. Правительство США и американские производители были явно шокированы. Одно дело наблюдать, как более мелкие американские производители теряют долю рынка в результате мудрого решения Европы в отношении размера и дальности полета A300, и совсем другое — наблюдать, как Airbus бросает вызов Boeing с помощью новых технологий.

Капитальный ремонт Airbus A321 с двумя типами двигателей.

Появление новых технологий неизбежно означает прогресс в плановом техническом обслуживании Airbus и ремонте аэрокосмических композитных материалов. Модернизация — не беспрецедентный способ для Airbus оставаться впереди конкурентов. Техническое обслуживание Airbus A320 включало как техническое обслуживание авиационного двигателя V2500, так и техническое обслуживание CFM56-5B, которое последовало за капитальным ремонтом Airbus A321.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *