Сфера применения техники авиационного технического обслуживания (AMET) в Индии

Прохождение инженерного экзамена или работа с архитектурой не должны быть написаны как последнее слово для неработающего студента. Это свежие научные умы. Таким образом, так же, как потоки торговли и искусства, они также должны иметь надежные альтернативные варианты на выбор. Техническое обслуживание самолетов является одним из таких направлений. Это включает в себя понимание мельчайших деталей самолета, его частей и систем. Он включает в себя форму внешнего периметра, двигатель и другие детали машины.

Если вас интересуют математические и физические понятия, их понимание и полезность, авиатехника может стать вашей чашкой чая. Кроме того, технология AME является единственным сертифицированным курсом в Индии, который, в дополнение к надлежащему машиностроению или многолетнему опыту в отрасли технического обслуживания воздушных судов, дает вам право подать заявку на получение лицензий DGCA на техническое обслуживание воздушных судов. АМЕТ на самом деле делает вас врачом самолета. Затем вы будете обязаны вылечить его болезнь, поддержать ее и принять решение о ее стоимости.

Давайте теперь проанализируем его прямые масштабы на фоне индийской авиационной промышленности:

  • Индия является развивающейся страной, как и ее авиационная промышленность. Все больше и больше людей предпочитают летать как можно дальше. В результате, никогда не будет более раннего увеличения числа самолетов, заходящих в воздушное пространство Индии. Это напрямую увеличивает количество рабочих мест, доступных в этой области.
  • Цены на авиабилеты падают, а количество листовок постоянно растет. «Некогда потерянный» сектор в настоящее время приносит феноменальную прибыль. Даже международные авиационные компании и инвесторы рассматривают индийскую авиационную отрасль как хорошую перспективу. Это напрямую увеличивает будущие перспективы AMET, необходимые для обслуживания их самолетов.
  • Частные клубы полета также могут стать вариантом. Таким образом, поездка на курс AME также может занять часы в рабочее время в частных авиационных клубах, работающих напрямую или между сменами.
  • Национальные силы также могут арендовать ваши услуги. Потому что все наши национальные силы обороны, военные, морские и воздушные, используют самолеты разных типов и размеров; Они также требуют, чтобы специализированные авиационные инженеры всегда поддерживали свои воздушные возможности.
  • Это хорошо оплачиваемая работа. Самолет — тяжелая инвестиция. В результате компании всегда готовы платить хорошую зарплату, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии. В результате техники AME обычно зарабатывают намного больше, чем обычный инженер или архитектор.
  • Это практическая работа. Техники по техническому обслуживанию воздушных судов обязаны садиться на борт воздушного судна, когда они приземляются и работают в соответствии с процедурами и требованиями к техническому обслуживанию. Это означает, что вы кладете руки и пачкаетесь. Для тех, кто не любит работать в компьютерном офисе с 9 до 6, это может быть типичным выбором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *