Статья о росте авиации в Индии

· Индустрия гражданской авиации в Индии стала одной из самых быстрорастущих отраслей в стране за последние три года. В настоящее время Индия считается третьим по величине рынком гражданской авиации в мире. Ожидается, что Индия станет крупнейшим отечественным рынком гражданской авиации в мире в ближайшие 10–15 лет, заявил Джаянт Синха, государственный министр гражданской авиации правительства Индии.

· По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Индия подталкивает Великобританию к третьему месту в 2025 году.

· Индустрия гражданской авиации положила начало новой эре экспансии, вызванной такими факторами, как бюджетные авиакомпании, современные аэропорты, прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в отечественные авиалинии, вмешательство в передовые ИТ-технологии и растущий акцент на региональные соединения.

Размер рынка

· Согласно данным Директората гражданской авиации гражданской авиации (DGCA), объем внутренних воздушных перевозок в декабре 2017 года вырос до 17,69 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продолжив двузначный рост. Около 11,24 миллиона пассажиров улетели в декабре 2017 года, до 9,55 миллиона годом ранее. Количество пассажиров, перевезенных внутренними авиалиниями в 2017 году, составило 117,1 млн. Против 99,89 млн. За аналогичный период прошлого года, что означает рост на 17,3%, как в DGCA.

· С декабря 2017 года существующий парк самолетов насчитывает 548 самолетов в Индии, и к 2025 году в него будет введено еще 920 самолетов.

инвестиции

· Согласно данным, опубликованным Департаментом промышленной политики и развития (DIPP), приток прямых иностранных инвестиций в воздушный транспорт (включая авиаперевозки) в период с апреля 2000 года по сентябрь 2017 года составил 1,59 млрд. Долларов США.

· По оценкам Morgan Stanley, в Индии ожидается, что в следующем десятилетии инвестиции в сектор аэропортов составят 25 миллиардов долларов США, а объем перевозок увеличится на 13%. По их словам, доля авиаперевозок в авиаперевозках и железнодорожных перевозках в Индии к 2027 году увеличится до 15,2%. С 7,9% сегодня.

· Планы капвложений в размере 65 000 рур. Крор (10,08 млрд долл. США) были завершены Авиационным управлением Индии в 17 500 рр. Крор (27,13 млрд долл. США) на следующие пять лет и около 22 000 рор крор (3,41 млрд долл.) Долл. США)) за расширение деградировавших районов в Дели, Мумбаи, Хайдарабаде и Бенгалуру частными операторами и приблизительно 21 000 рир крор (32,55 млрд долл. США) в аэропортах с нуля.

Наиболее важные инвестиции и развитие в индийской авиационной промышленности включают в себя:

· Власти аэропортов Индии (AAI) предпримут новые разработки в аэропортах Luck now, Deoghar, Rajkot и Allahabad.

· Цель состоит в том, чтобы улучшить и развить инфраструктуру аэропортов для удовлетворения растущих потребностей в перевозках. AAI планирует построить новое интегрированное здание пассажирского терминала в международном аэропорту Чаудхари-Чаран Сингх, в настоящее время по оценкам рупий. 1,230 крор (190,65 млн. Долларов США). Новый терминал сможет обслуживать 4000 пассажиров в часы пик и 6,35 миллиона пассажиров в год.

Правительственные инициативы

Некоторые важные инициативы, предпринятые правительством:

· В рамках второго раунда региональных коммуникационных программ (RCS 2) правительство выделило 325 маршрутов авиакомпаниям и операторам вертолетов для улучшения обслуживания авиалиний в холмистых и отдаленных районах. В рамках программы операторы авиакомпаний должны предлагать половину мест по сниженным тарифам, а операторы вертолетов могут предлагать до 13 мест по более низким тарифам, при этом правительство предоставляет средства на покрытие убытков (VGF) или субсидии авиакомпаниям и операторам вертолетов.

· Строительство 17 автомагистралей и взлетно-посадочных полос является приоритетной задачей правительства и начнет работу над ними в этом году, сказал министр профсоюза NitinGadkari. Проекты спроектированы таким образом, что дороги удваиваются, потому что зоны приземления и движения будут остановлены, когда самолет приземлится или взлетит. Автомобильное и воздушное сообщение также обеспечит лучший доступ к отдаленным районам.

· Проекты по строительству и модернизации аэропортов на сумму более 19 300 рублей (2,99 миллиарда долларов США) были рекомендованы на основе зеленых разрешений в соответствии с давлением правительства Индии по улучшению регионального воздушного сообщения.

приложение

· Индийская авиационная отрасль в значительной степени не использует огромные возможности для роста, учитывая, что воздушный транспорт все еще дорог для большинства населения страны, из которых почти 40 процентов составляют мобильный средний класс.

· Отраслевые заинтересованные стороны должны взаимодействовать с политиками для реализации эффективных и рациональных решений, которые будут стимулировать индийскую отрасль гражданской авиации. Благодаря соответствующей политике и постоянному вниманию к качеству, затратам и интересам пассажиров Индия сможет реализовать свое видение стать третьим по величине авиационным рынком к 2025 году.

· В течение следующих 20 лет индийские компании купят 2100 новых самолетов на сумму 290 миллиардов долларов. Ожидается, что объем внутренних воздушных перевозок в Индии превысит 150 миллионов в 19 финансовом году благодаря беспрецедентной пропускной способности, создаваемой авиакомпаниями *.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *