Восстановление самолета
Самолет припаркован у АРИЗОНСКОЙ ПУСТЫНИИ на авиационном кладбище.
Он расположен недалеко от ворот авиабазы Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона. Эти спасательные верфи находятся здесь для обеспечения постоянного потока демилитаризованных самолетов, которые были проданы Центром сохранения и регенерации авиации и космонавтики AMARC. AMARC отвечает за хранение и отделение самолетов с избыточным количеством самолетов от Министерства обороны и береговой охраны. Все, что продает правительство, которое может нанести потенциальный ущерб или быть использовано враждебными властями, «сносится», прежде чем оно выходит из-под их контроля. Демиллинг, что означает демилитаризацию, может включать в себя отрезание крыльев или разрезание корпуса или снятие с охраны электронных панелей и сидений для выброса. В связи с этим процессом сноса большинство самолетов становятся бесполезными для полетов и становятся экспонатами, разбиваются на части для спасения самолетов или раскалывания самолетов или расплавляются на металлолом.
Сухой климат Тусона и щелочная почва сделали его идеальным местом для хранения самолетов, так как он был выбран после Второй мировой войны как место для хранения сотен выведенных из эксплуатации B-29 и C-47.
Восстановленные детали самолета
После Вьетнама это наследие сохраняется и по сей день, поскольку город может похвастаться большинством спасательных верфей для восстановленных запасных частей для самолетов в любом городе мира. Сюрреалистические фотографии хорошо известны во всем мире.
Во время вашего визита в Тусон вы можете объехать поле старого 707 с рассвета коммерческого путешествия на самолете, многие с логотипами обанкротившихся авиакомпаний, таких как Pan Am и TWA. Первоначально они были представлены AMARC для своих двигателей, которые могут быть удалены и использованы для улучшений.
Забор не позволяет приблизиться к поставщикам C-123. C-123 использовались, чтобы пролить миллионы галлонов оранжевого агента во время войны во Вьетнаме, чтобы обезвредить леса, чтобы отказаться защищать северных вьетнамцев. Вы не можете прикасаться к ним из-за правил OSHA (Здоровье и безопасность на работе). Таким образом, они могут быть там через пятьдесят лет. Возможно, их можно было бы считать памятником солдатам и гражданским лицам, пострадавшим от агента Оранж.
Вы можете медленно идти под длинным куполом, созданным хвостами Боинга 747, припаркованного в пустыне Сонора, в 20 милях к западу от Тусона. За обширной территорией пустыни и кактусов на горизонте возвышаются горные вершины. Тепло Что еще более важно, это сухо.
В ряду позади ряда тихих, заброшенных пассажирских самолетов, больших самолетов, которые когда-то стояли над землей, здесь было припарковано более 300 самолетов. Некоторые из них будут переработаны и в конечном итоге перепроданы авиакомпаниям по всему миру. Другие ждут, когда банки или местные авиалинии их восстановят. Многие ждут механиков, которые удаляют изношенные детали, прежде чем разрушители разрушат корпусы до алюминия.