Задержка входа в шаблон — нарисуйте его за 6 простых шагов

Вы летите по ППП, и вдруг авиадиспетчерская служба сообщает плохие новости о том, что в аэропорту назначения ожидаются задержки. Он спросит вас, готовы ли вы скопировать инструкции по хранению. Вам дается разрешение держаться за станцию ​​VOR, которую вы читаете. Теперь вам придется решить, как войти в трюм.

Хотя есть несколько приемов, которые помогут вам выбрать правильную запись фермы, эта статья покажет вам, как выбрать правильную запись, нарисовав сценарий сверху. Рисуя схемы ожидания в начале летной подготовки, вы приобретаете опыт и лучше ориентируетесь в ситуации. Позже, когда вы приобретете больше опыта, вы сможете решиться на другие «уловки», которые ускорят принятие решения о входе.

Получив команду удержания, вы снижаете скорость самолета, чтобы выиграть время и сэкономить топливо (УВД все равно задерживает прибывающий трафик) и начинаете рисовать ситуацию:

  1. Нарисуйте исправление в виде маленькой точки или круга в центре листа. Мы будем использовать северную ориентацию, поэтому верхняя часть листа представляет собой север. Убедитесь, что у вас достаточно места для завершения всего изображения в следующих шагах.
  2. Нарисуйте входящий удерживающий рычаг в направлении крепления в виде стрелки, которая соединяется с ним. Нанесение его в виде стрелки поможет избежать путаницы в направлении проведения узора. Например, если вам было приказано придерживаться радиуса 360 (радиальные направления всегда являются пеленгами Z VOR), входной курс будет равен 180, а линия будет соединяться с коррекцией в верхней части страницы. Теперь у вас должны быть установленные зацепы и этап прибытия (помните, пеленг НА станцию).
  3. Нарисуйте первый поворот на 180 градусов, исходящий участок и второй поворот на 180 градусов. Это завершит шаблон гоночной трассы, и у вас будет нарисован полный шаблон удержания листа.
  4. Теперь вы рисуете положение плоскости относительно фикса. Сначала вам нужно выяснить, где вы используете свои навигационные приборы (HIS, VOR, RMI или ADF). Например, если вы идете курсом 090 градусов ДО станции, вы должны провести самолет в левую (западную) сторону от контрольной точки.
  5. Нарисуйте текущий пеленг на станцию, соединив линию стрелкой между плоскостью и точкой отсчета. Теперь у вас должен быть вид сверху на весь сценарий, и вам просто нужно выяснить, из какого сектора (параллельного, каплевидного или прямого) вы приближаетесь к позиции удержания.
  6. Нарисуйте удерживающие сектора. Во-первых, удлините линию от исправления, которое представляет входящий этап. Это линия между параллельными секторами и каплями. Во-вторых, проведите еще одну линию через крепление под углом 70 градусов со второй линией сверху удерживающей стороны. Теперь у вас должно быть три сектора:
    • а. 70 градусов — сектор разрыва
    • 110 градусов для параллельного сектора
    • 180 градусов для прямого сектора.

    Выберите правильный ввод схемы ожидания в соответствии с сектором, из которого вы приближаетесь к позиции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *